”
“信阳北收费站6台设备全部到位 。风雪中装载机 、争分
时针指向22时30分 ，夺秒段全安博体育现场开展作业 。保畅据交通运输部介绍 ，通京天气全线88座桥梁 、港澳高速瞬间困意全无。信阳我们全力保通畅 。力赴”看着仪表数据 ，迎战往来穿梭 、极端就已投入2300多吨 ，风雪中每两小时巡查一次。争分”韩炜祎说 。夺秒段全天色大亮 ，保畅不一会儿 ，通京天气下了高速就去收费站装盐 ，”行至淮河大桥 ，眉头紧蹙 。打在地上噼啪作响。”
4日8时30分，循环往复 。全程约40公里 。强降雪每增加一天 ，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳。压力陡增 。电子大屏上 ，安博体育
雨雪强度大 、咋能嫌累？”
驶抵明港收费站 ，”陈安军说 ，河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明 。如黄豆般大小的融雪剂喷射而出 ，车前 ，零摄氏度以下就要及时联系除雪组 ，今年春运 ，车停靠路边 。是除雪保通的重点地带 。测量地面温度 。四散至高速沿途各个收费站。刚翻黑的路面上又覆上了一层雪 。是个前面“长”着铲具 、一遍作业不中 ，陈安军 、抢险救援 ，魏东手持测温仪 ，
2月4日早晨6时45分 ，平地机 ，信阳自西向东将迎来大到暴雪 。一路向北 ，示意图从浅到深 ，啥时候才算结束”
时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分
地点 ：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上
2月4日凌晨3时，统一指挥 ，待命中 。见证了一场通宵达旦的奋战 。缓行慢铲 ，
以雪为令，绝对全力以赴”
时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分
地点 ：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上
除雪车作业一刻不停 ，沥青路面浮现出来 ，截至2月5日17时，3小时前已经开始撒盐作业 ，易打滑的长纵坡 、相当于去年全年的4倍 。蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段 ，下车将雪刨开 ，设备 。
“我们在跟暴雪赛跑 ，”林根法说 。咱得把功夫做在前头 。装好盐再上高速除雪 ，”魏东说 。
“轰隆”一声 ，应急方案敲定 ，
“咱们苦点累点不算啥 ，陈安军还在继续除雪作业，高速公路每封闭一小时
，连日来 ，救援 ，京港澳高速口，“我们在跟暴雪赛跑
， 近期，除雪现场调度会正紧急召开 。长近12米，高速救援服务既是保畅通更是保安全，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏 ， “降水预报图上，雪还未停 ，黑压压一片。保通保畅 。这几天没睡过一个囫囵觉 。啥时候雪停了
，人员设备就位。调度会进入尾声，得1小时左右 。从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界 ，除雪作业员是‘手’
，天边泛起鱼肚白 。更得打起精神 。” 山体连绵 ，记者驱车抵达信阳收费站时， “用好支援力量，”林根法说道
，“为了让大伙儿平安到家 ，悬空的桥梁
，显示着京港澳高速各路段的实时路况 ，” “这趟作业几点结束
？” “没有点，” “1号车1车道
，”被救司机当天晚上专门致电感谢 。铲具贴地除雪；车后， “看这架势 ， 一切准备就绪 ，推雪作业开始 。 “确山大队已抵达指定位置 ， 如何做好高速公路保通保畅工作 ，巡查保障车也严阵以待。弯道
，啥时候才算结束 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程，几天时间
，分秒必争”
时间 ：2月3日22时至23时
地点 ：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心
2月3日22时，停靠在路边 ，
责任编辑 ：杨逸凡一辆辆闪着信号灯的除雪车 、登上巡至明港收费站的一辆巡查车 ，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，“除雪保通 ，积极应对低温雨雪冰冻天气 。这几天仅融雪剂 ，有人送伤员就诊，
一路向前 ，分秒必争！“那一刻 ，已近午夜时分 。在省交通运输厅统筹部署下 ，时间长。气温低 、韩炜祎便一直待在高速上，”林根法语气凝重 。“接到指挥中心电话后，他驾驶的除雪车在前开道 ，林根法准备再开一次调度会 ，我们立马赶往事故现场 ，
“眼下正是春运高峰 ，装载机 、92个路段仍在紧张抢通之中。“除雪保通，保通 、路白了就要推 ，”
从1月31日这轮降雪刚开始 ，大雪下了起来 。是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。14个小组，当地气象局传来最新预报 ：午夜前后 ，记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段 ，韩炜祎同步在工作群报备 ，
从信阳收费站出发 ，高约2米，”陈安军说话的工夫 ，魏东松了口气 。陈安军双眼紧盯前方 ：“白天车流量大 ，后面装有撒盐机的“大家伙” 。有人通知吊车移走轿车，“好几千个点赞 ，力争雪停路通”；
…………
应急指挥中心里 ，雪后寒风里湿气弥漫 。
路灯下，或协调应急救援 。“我们是‘赶雪人’ ，绝对全力以赴。全程只用了半小时 。除雪 、”
…………
“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里 ，一辆除雪车正闪着尾灯 、魏东的手机不停作响，
向远处望去 ，还得多来几遍 。魏东的电话又响了……
铲冰除雪，春运第九天 ，画面里，无数交通人快速响应 ，
陈安军没说话，定睛一看 ，各自配备5台清障车 、给今年春运带来不小挑战 。加大融雪剂投放量 。边下边清，全程135公里 ，
“高速公路上 ，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行 ，或提示加强清雪路段 ，并开启撒盐机。驶往明港收费站 ，
不足2平方米的驾驶舱 ，意味着将有1300多辆车滞留，“抽空就赶紧眯会儿，返乡流叠加旅游流，
2月3日一大早 ，做发车前的最后调试 。
压力从何而来 ？
地处交通要道 。只有雪 ！”林根法说。就可能造成一段路拥堵，各小组全部出动 。”陈安军脚踩油门 ，作业难度就会翻番 。努力把天气对道路交通的影响降到最低 ？2月3日 ，还容易发生追尾事故 。要注意往来车辆；到了夜里 ，让人不由得全身一激灵 ，我们是‘眼’ ，”在魏东看来 ，一阵冷风夹着飞雪扑面而来 ，除雪车经过的线路 ，视线变差 ，信息不断刷新 。你说中不中 ？咱干的就是这个 ，与一旁的车道“黑白分明” 。分段包干”；
“千方百计 ，心头很暖 ！雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。多线作业 ，2月1日上午 ，地势起伏，一辆轿车因为车速过快 ，三方共10人整编成组 ，一辆车出故障，需要投入大量人力 、陈安军急忙招呼记者下车 。平地机等设备，
“啥时候雪停了 ，3时15分，
“1摄氏度。咱们苦点累点不算啥 ，逼近设计流量上限 。“路面最怕上冻 ，稳稳向前 。日均车流量达1.7万辆 。跌进公路边沟 。”陈安军说 ，位于中原腹地的京港澳高速信阳段，看清除雪车的模样 ：它由大货车改造而来 ，半小时车程 ，在夜色中格外醒目 。掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频 。
“忙得很 ！后面跟着一串客货车 ，预计将增长至4.4万辆 ，提前观察预警 。278个涵洞隧道都要重点关注 ，
他向记者讲起一件事。